京都協議書

基於《京都協定書》即將正式生效，歐盟決定︰自2005年1月1日起，在歐洲可以正式進行有害氣體排放權的交易。環保政策專家希望這一交易能夠節約環保開支。　《京都協定書》是在1997年由149個國家和地區的代表所通過，計畫削減全球溫室氣體排放量，這項協定書在2005年二月就將正式生效。為了因應該協定的實施，2004年12月20日所舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第十次締約國大會，達成協議，今年五月將再舉行一次非正式的會議，討論有關氣候變化的議題。
　雖然還有包括美國、沙烏地阿拉伯等國家杯葛該項協定書，但歐盟國家雀表現得非常積極，目前歐洲已經有六、七家能源或廢氣排量的交易所，它們都希望能夠從這一巨額交易中獲取利潤。
　根據規定，每個企業都有一個廢氣排量的核定額。如果超過了這個核定額，該企業就必須從其它企業或者廢氣排量交易所購買排量權。
　德國的萊比錫歐洲能源交易所發言人尼森說，據估計，2005年歐盟國家在廢氣排量方面的交易量可達1億5千萬公頓二氧化碳。就是說，整個歐盟廢氣排量權的交易額可以達到14－15億歐元。
　尼森表示，該交易所已經為此做好了充分的準備。他們只收取很少的交易費用，因此具備很強的競爭能力。
　自去年3月份起，該交易所每天都公佈一次每公頓二氧化碳的交易價格。目前的價格在8.5歐元左右。尼森還指出，德國的交易所與歐洲其它競爭者相比更具優勢，由於德國的人口多，因此也獲得了巨額的廢氣排量權，占歐盟國家總量的25％。這樣就形成了一個交易的巨大市場。
　除了直接的廢氣排量權以外，發達國家在開發中國家進行環保項目折算的廢氣排量權也屬於交易的範疇。荷蘭在這方面處於領先地位。荷蘭電力公司埃森特在哥斯大黎加修建了一個風力發電廠。該公司可以出賣由此折算的廢氣排量權。
　德國化學公司巴斯福在開發中國家也有環保援建項目。該公司排量交易部門負責人德萊希塞爾說，不管你在哪兒節省的廢氣排量都是一樣的。在中國節省的一公頓二氧化碳與在歐洲節省一公頓具同樣的價值。廢氣排量交易的原則是，盡量尋找減少廢氣排量的可能性。
　這項交易必須經過相關部門的驗收，並在聯合國氣象秘書處登記。廢氣排量交易的目的很明確，即用最小的代價來保護環境。歐盟委員會估計，透過廢氣排量權的交易，每年可以節省環保費用30億歐元左右，只相當於目前環保費用的一半。
　在2004年12月20日所舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第十次締約國大會中，開發中國家擔心，各國會走後門因此限制了給他們的金錢支援因而阻礙了他們的經濟成長。沙烏地阿拉伯原先抵制把錢給特別受到氣候變化影響的窮國，它甚至要求各國給他補助，因為全球減少使用汽油沙烏地阿拉伯的石油收入因而減少， 沙國的這項要求被視為是有錢的石油國用來拒絕合作的策略。歐盟國家願意每年付4億美金，也就是3億歐元，給平衡委員會。而其他的國家同意支付剩餘的1千萬美元。
　開發中國家拒不接受的排放溫室氣體的限制，被美國視為他2001年退出京都協議書的理由之一。美國因此可從歐盟和77國集團以及中國的爭議中獲得利益。在這個集團中沙地阿拉伯扮演了一個重要的腳色。它對限制全球的石油的使用量完全沒有興趣，因而成為美國立場的一個重要支持者。
　美國原先是反對再度集會討論，最後也贊同了。對有關調整基金會發放補助給相關的窮國的爭議，最後也得到解決。